飞机燃油箱施工的安全要求

2020-07-25 09:04:19

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进入燃油箱施工的安全要求

1.燃油蒸汽浓度检查频度：持续通风在2个小时之内，每半小时检查一次；持续通风在1天之内，每2小时检查一次；持续通风超过一天，每4小时检查一次；持续通风超过1周，每天检查一次。

2.维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前，应放掉身体所带的静电，穿好放静电工作服及鞋、袜，必要时戴好防毒面具。不应戴手表、手机和戒指等进行工作。

3.应使用气动式动力工具进行修理工作，不应使用电动式或易产生火花的动力工具。

4.油箱维修工作使用的手提电器照明灯应符合相应等级防爆电器标准。

5.应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶层。

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6.刮除旧封严胶层所用的工具，必须是不产生火花的金属或硬木刮刀，不应使用易集聚电荷的塑料刮刀。

7.进行封严胶层施工时，不应使用喷涂方法。

8.进行涂刷封严胶层施工或在修补过程中使用溶液和封严胶料时，应采取措施消除一切可能跳火的隐患。

9.用于加速封严胶固化或邮箱内部加温的电器设备应符合相应等级的防爆电器标准。

10.进行结构邮箱修理时，应防止燃油蒸汽通过插头、互接头的开口、通气口或通气支管从邻近结构邮箱进入。

11.进入邮箱内作业的人员应戴防毒面具，如感身体有不适时，应立即停止工作。迅速出燃油箱。

12.油箱外负责联络的维修人员应始终与油箱内维修人员保持有效联系。

13.燃油箱维扬工作结束后，应拆除通风设备。使用管道通风时，应从油箱上把排气喷口拆下，先保留排风扇继续工作和接地、装回油箱堵盖或盖板，让排风扇继续工作3到4分钟，消除管道内全部燃油蒸汽，然后从航空器上把地线拆下并关掉排风扇。

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